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发动机点火装置
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产品简介
GS12发动机点火模块
GS12发动机点火模块是一个强大的，固态电子模块，提供高度精确和极其强大的感应点火，当配合定制的Gill系列点火线圈，产生火花的持续时间远远*CDI点火系统。用于控制自然吸气，涡轮增压和稀燃发动机，以液化石油气，天然气和沼气运行，GS12采用的感应式点火技术，以确保发动机的排放保持在Z低水平。
GS4发动机点火模块
市场对较小的燃气发动机，需要针对其要求的点火系统。Gill仪器GS4点火模块提供了这一需求，具有成本效率但*的点火系统。 GS4 发动机点火模块是一个强大的，固态电子模块，提供高度精确和极其强大的感应点火，当配合定制的Gill系列点火线圈，产生火花的持续时间远远*CDI点火系统。
EH12点火系统
EH12点火外壳可为GS6，GS8和GS12点火器提供保护外壳。该点火系统提供高度精确和极其强大的感应点火，当配合定制的Gill系列点火线圈，产生火花的持续时间远远*CDI。这种强大和准确的特性使GS6，GS8和GS12系列能控制自然吸气或涡轮增压发动机，以天然气，沼气，液化石油气和压缩天然气在稀薄燃烧或化学计量的空气/燃料比运行。通过Windows®的GUI使得用户可编程。
GS4-GS6燃气发动机点火系统
燃气发动机点火系统 完整的点火套件，包括点火器，线圈，传感器和线束 *的闭环控制 1-4 和 1-6 气缸发动机 免维护 CHP 发动机 结构紧凑 发电机的发动机 *可编程 压缩机的发动机 *的诊断 商用车发动机 精益计量 叉车发动机
AF120燃气发动机控制模块
AF120控制模块可以在各种控制系统中使用。可以用在化油器旁通配置Gill AF120燃料阀。 另外，燃气发动机控制模块可以被用来控制燃油压力调节系统，和要求涡轮废气阀门控制系统。AF120燃料阀是专门设计成与AF120控制模块进行一同操作用于中型发动机中的燃料旁路系统。 使用超过200步的步进电机提供了在设定点附近的精度。
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